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国际合作

中汽学会是“国际汽车工程联合会(FISITA)”、“亚太汽车工程年会(APAC)”的核心成员,并与国际著名汽车行业组织及汽车企业间建立了良好的合作关系,多年来一直与国外同行保持互访和开展学术交流活动。中汽学会副秘书长公维洁被当选为FISITA国际关系副主席,学会副理事长李骏院士担任FISITA2012-2014年轮值主席,中国汽车工程学会技术管理分会主任委员赵福全教授被当选FISITA 2018-2020年轮值主席。中汽学会除了多次参加FISITA常务理事会和理事会,主持多项活动外,积极申办FISITA世界汽车工程年会、APAC亚太汽车工程年会。同时,中汽学会还与各国兄弟SAE组织,合作组织相关会议,包括在日本SAE年会期间组织中日韩论坛。

 

电动汽车倡议(EVI)

EVI是一个由政府主导、官产学研用共同参与的国际性组织,旨在促进全球电动汽车产业化的发展。EVI建立于2010年7月,在美国华盛顿召开的20国清洁能源部长会议上,由中美两国共同提出,并得到多个国家及国际能源署(IEA)的积极响应。截至目前,参加EVI倡议的国家已达16个,包括中国、美国、法国、德国、英国、瑞典、日本、印度及南非等。2010年以来,受科技部国际司委托,我会承担了EVI中方秘书处的工作,一直与IEA保持着紧密的合作关系,并负责中方日常事务管理及国际合作交流等工作。

根据该倡议工作任务,加入该倡议的参与国政府应至少选取一个城市,与其他国家分享该城市在公共交通或政府用车领域的示范经验。同时,参与国还要与其他参与该计划的政府、汽车及零部件生产商、电厂及研究机构分享示范项目的相关信息和数据。在该倡议框架下,我国已在上海嘉定建立了“国际电动汽车联合示范应用区”( 包括:试乘试驾、运营服务、数据采集等中心等),实现了同一平台下国内外车型的示范运营,同时为促进成员国示范城市的合作,我国每隔一年在中国举办一次“国际电动汽车示试点城市论坛”,已成功举办了2011年、2013年、2015年国际电动汽车示范城市及产业发展论坛。

 

IEA先进燃料电池技术合作项目(AFC TCP)

国际能源署(IEA)为了促进各国在燃料电池技术研究、产品开发和示范应用上的合作,1990年成立了先进燃料电池实施协议(Advanced Fuel Cells Implementing Agreement),2016年6月更名为先进燃料电池技术合作项目(AFC TCP :Technology Collaboration Programme on Advanced Fuel Cells),AFC TCP是IEA设立的41个实施协议之一,截至目前,成员国已有中国、美国、奥地利、丹麦、芬兰、法国、德国、以色列、意大利、日本、韩国、墨西哥、瑞典、瑞士等17个国家。

2014年以来,中国汽车工程学会一直以观察员身份参与AFC TCP的相关活动,与各成员国参与机构间建立了较好的合作关系,取得了较好的成果。2016年8月份,获得科技部高新司、国际司正式批复,中国汽车工程学会代表中方正式加入该技术合作项目,具体负责中方参与该机构相关企业及活动的组织、管理工作。AFC TCP旨在促进成员国和研究机构在燃料电池技术上的研究、开发和示范,加强燃料电池领域的国际合作研究与交流,推进产业化应用。该组织主要包括执行委员会和9个项目工作小组(子燃料电池PEFC、熔融碳酸盐燃料电池MCFC、固体氧化物燃料电池SOFC、交通燃料电池、燃料电池系统模型和电解等)。

 

国际课题研究

参与UNIDO的相关课题研究有:“中国汽车行业节能减排中长期规划研究”、“中国新能源汽车商业化推广模式”等;参与GEF的相关课题研究有:“节能与新能源汽车示范运行效果评价”、“汽车节能技术发展规划”等;参与的国际知名汽车企业的合作课题研究有:与丰田合作开展的“中国汽车技术发展趋势”等。

 

中国汽车技术战略国际咨询委员会iTAC

为促进国际汽车技术领军人物之间的交流与互动,共同促进中国和世界汽车产业的可持续发展,中国汽车工程学会自2015年发起成立“中国汽车技术战略国际咨询委员会iTAC”,建立一个“小而精、极高端”的国际汽车技术顶级智库团体。

iTAC主要邀请国际知名整车和零部件企业CTO、主要行业组织和研究机构负责人加入,充分运用国际顶层专家资源,搭建国内外汽车技术领军人物交流和对话平台,学习汽车强国发展经验,听取关键技术发展战略,共同探讨能源、环境、交通、安全等关键共性问题,为汽车技术和产业协调发展建言献策。