人机交互技术和智能座舱设计的不断创新，为智能网联汽车提供更丰富的应用场景，为驾乘人员提供更安全和愉悦的出行体验，将加速推动智能网联汽车的产业化。面向智能汽车设计，搭载先进的电子电器、软件系统等，集成人工智能、通信、信息等技术的智能座舱，将具备舱内空间布局改善、舱域生态融合、人机交互高效、场景体验增强等特点，成为人类的“第三生活空间”。

12月16日，中国汽车工程学会组织动员逾200位行业专家历时半年研究编制的《汽车智能座舱分级与综合评价白皮书》（下简称“白皮书”）专家评审会以在线方式顺利召开。

2022年12月11日，由中国科协主办、中国汽车工程学会承办、国际汽车工程师学会联合会协办的中国科协“协同创新∙探索未来的车辆与交通”国际青年科学家沙龙成功举办。

鉴于当前全国多地新冠肺炎疫情防控态势严峻复杂，为切实落实疫情防控相关要求，积极保证大会安全有序举办，组委会审慎研究决定，第四届国际汽车智能出行大会将延期至2023年举办。

抗疫有罡风，山水总相逢，请关注中国汽车工程学会年会暨展览会官网：www.saecce.org.cn获得最新会议信息。会议延期，但服务不延期。对于各位参会代表、展商、赞助商，SAECCE组委会将开启后续服务跟进：

FISITA世界智能安全大会（FISITA Intelligent Safety Conference, ISC 2023）将于2023年夏季举办。世界智能安全大会是由世界汽车工程师学会联合会（FISITA）与中国汽车工程学会联合打造的国际交流平台，聚焦自动驾驶安全。ISC 2023将邀请全球领先的高校、研究机构、整车/零部件/科技公司从事自动驾驶研究的知名学者、技术领袖、资深专家分享最新研究进展，内容涉及预期功能安全、信息安全、人因安全、安全测试评价、智能防护以及人工智能等。

智能网联汽车是汽车产业转型升级的重要方向，随着汽车智能化、网联化技术不断发展，传统电子电气架构已难以满足面向未来的车路云网一体化发展新需求，以域控制架构、中央计算+区控制架构、车-云协同架构为主流趋势的新型电子电气架构（EEA）成为趋势。因此，包括多域信息交互、架构设计、任务调度、算力分配技术、车载通讯网络技术、架构仿真评估测试等在内的诸多行业共性难题亟需破解。

AM（阿波罗）是全球化的越野摩托车品牌，如今AM品牌旗下的子品牌系列有入门级RFZ®、专业级RFN®、竞技级RXF®及电竞车。近期，RFN疯摩新品发布会在意大利米兰EICMA完美落幕，这个来自中国的越野骑行运动品牌为全球市场带来了基于模块化设计理念打造的全地形两用电驱越野摩托“战神 ARES”。

鉴于当前上海及全国多地新冠肺炎疫情防控态势严峻复杂，为切实落实疫情防控相关要求，积极保证大会暨展览会安全有序举办和高质量展出效果，在充分听取各方意见后，组委会审慎研究决定，原定于2022年12月12-14日在上海汽车会展中心举办的“FCVC 2022会议活动”以及2022年12月20-22日在南通国际会展中心举办的“FCVC 2022技术展览活动”将延期至2023年，具体时间另行通知。

为紧密跟踪汽车科技前沿、探讨汽车关键技术，《汽车工程》拟组织庆祝中国汽车工程学会成立60周年的“智能新能源汽车创新技术”专刊。专刊将关注《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中汽车电动化、智能化、网联化和低碳化重点要发展的前瞻和关键技术，以及未来交通与汽车协同发展的创新理念等。专刊将为产业重大需要凝聚智慧，为未来发展提供指引。