受访人：

捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构

总裁 Richard Shore

AF：

在今年以及接下来的数年内，中国市场将会如何逐步实践捷豹路虎品牌近日正式推出的“重塑未来”全球战略？

Richard Shore：

捷豹品牌将迎来今年上半年的重头戏，4月下旬的上海国际车展。届时会有诸多令人期待的车型亮相，比如全新捷豹F-PACE、XFL，还有E-PACE。与此同时，未来我们将会为中国消费者带来更多令人期待的产品。

另外，从技术方面来讲，捷豹在过去的几十年中一直深耕全铝车身架构，而且是全铝车身架构方面的全球领军者。捷豹路虎对于全新的市场变化和科技创新的感知极为敏锐，相应的规划调整也更为灵活、快速。我们的纯电轿跑捷豹I-PACE就代表了捷豹路虎在电动化转型领域走在了豪华汽车品牌前列。自2016年起捷豹就开始参与Formula E的赛事，众所周知，Formula E是电气化技术测试的巅峰场地，对于传承了80余年赛道基因的捷豹来说，更是屡获佳绩，赋予捷豹与生俱来的领先电池技术及赛道级性能表现。在“重塑未来”全新全球战略中，捷豹品牌将在2025年全面升级为一个电动化豪华品牌，就不足为奇了。

AF：

在未来，一旦采用了可能伴随电动时代出现的线上新零售的形式，捷豹品牌在产品后期的保养、维修方面对于经销商的依赖程度将会越来越低。到那时，经销商和捷豹品牌的关系会呈现怎样的发展趋势？

Richard Shore：

这是一个非常好的问题，讲到“豪华车市场”，过去一百年销售或者买卖的方式其实没有什么太大的变化，比较类似。尤其是高端汽车市场，我们的消费者还是愿意来到4S店亲自感受、试驾，以及定制他们的车型。目前，捷豹路虎在全国范围内有200多家4S店及经销商，是我们非常重要合作伙伴的和资产。在可预见的未来，无论是车型的展示、销售，他们都将会继续为捷豹路虎在中国的发展提供支持。但确实如您所说，汽车行业在销售方式、服务体验等方面都在不断变化。但作为豪华品牌，我们首先要做到满足消费者的需求，而不是让消费者来适应我们。

AF：

在前段时间“重塑未来”的战略发布期间，我有听说一些关于XJ可能面临停产的传闻，因为我本人也是2014年款Jaguar XJL的车主，这个传言是否属实？捷豹品牌对于这款车型的未来是怎样布局的呢？

Richard Shore：

XJ是捷豹品牌的传奇车型，在过去曾创造了无数辉煌。我个人是XJ车型的资深粉丝，并且拥有一款1976年的XJ Coupe双门轿跑，而且还是颇具纪念意义的手动挡车型。

前不久，捷豹路虎全球首席执行官Thierry Bolloré先生宣布了“重塑未来”全新全球战略，在这样的战略之下XJ的换代车型的确会暂时停产，但这绝不代表XJ车型会消亡，我们也在期待XJ这个传奇车型在电动化的未来将会扮演的全新角色。