2021年9月15-17日，“第三届世界新能源汽车大会”（WNEVC 2021）在海南省海口召开，由中国科协、海南省人民政府及中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局共同主办。

本次大会以“全面推进市场化、加速跨产业融合，携手实现碳中和”为主题，邀请全球各国政产学研各界代表展开研讨。

其中，在9月17日举办的“下一代电动化平台与电气架构” 主题峰会上，通用汽车全球执行副总裁，通用汽车中国公司总裁 柏历 / Julian BLISSETT发表精彩演讲。

 

柏历主要观点如下：

通用汽车的VIP智能电子架构好比车辆的中枢神经系统，可支持软件运行，并提供电子带宽和互联网络，使奥特能驱动系统、Super Cruise超级智能驾驶辅助系统以及主动安全技术等各项功能实现互动。通用目前正在开发下一代奥特能电芯技术、先进高功率电池和固态电池，进一步提升电池的性能并降低成本。

 

以下内容为现场演讲实录：

 

下午好。我很荣幸今天能和各位分享通用汽车的下一代电气化和数字化平台。

它们就是Ultium奥特能电动车平台和VIP智能电子架构。通过强强联合，我们的双平台将让电动智能网联马上通用。

 

我们的愿景与行动

电动车智能网联汽车将助力通用汽车实现“零事故、零排放、零拥堵”的愿景。

从2020年到2025年，通用汽车承诺将在全球投资350亿美元用于电动车和自动驾驶汽车研发。电气化，作为智能网联的理想技术路径，将贯穿我们的未来出行项目。

到2025年，通用汽车承诺将在全球推出超过30款纯电动车型，其中超过三分之二将在中国上市。

我们期待为中国市场提供最为丰富的电动车产品，并借助智能网联技术重塑电动车体验。在中国日新月异充满活力的市场环境中，我们的双平台将充分展现其前瞻技术布局。

 

面向未来的产品规划

奥特能，作为我们超大规模的电动车平台，将以十足的动力、续航力和创造力，实现几乎所有产品的电气化。

VIP智能电子架构具备更快的通信速度，更广泛的远程升级能力和与生俱来的网络安全性。到2023年，它将搭载于所有凯迪拉克车型和绝大多数别克、雪佛兰车型。

以通用的零部件，实现产品的规模化和多样化应用是我们双平台一脉相承的开发理念，体现了我们“以不变应万变”的终极思考。

奥特能平台的核心是大尺寸大容量的电芯。以此为基础，我们提供 50 至 200 千瓦时不等的电池容量，支持超过720公里的续航。

奥特能电池的独特之处在于，电芯在模组内可在垂直或水平方向上排布，匹配不同造型的车辆，提升驾乘舒适性。

水平排布适合例如皮卡、SUV和跨界车在内的大型车。垂直排布适合底盘较低的性能车。

奥特能驱动单元采用了同样具有通用性的设计策略。基于三款电机，我们可以打造大众化的前驱车型，豪华的后驱车型，以及注重安全或性能的四驱车型。

奥特能平台仅需不到20种电池和电驱组合就可以覆盖所有细分市场，让我们随时做好准备转战下一个增长型赛道。我们的奥特能产品阵容包含了一系列极具开创精神的电动车。

即将率先与中国消费者见面的凯迪拉克LYRIQ 纯电智能SUV基于奥特能和VIP开发。它配备的纯电驱动系统和先进智能网联功能将重新定义豪华电动车体验，代表着通用汽车电动智能网联的未来。

在全球市场，GMC 悍马将带来革命性的纯电超级皮卡和SUV，展现无与伦比的公路和越野性能，包括仅需3秒的百公里加速，媲美超跑。

Cruise Origin 是通用汽车首辆为共享出行专门打造的纯电动自动驾驶汽车。它的预生产已经启动，将引领个人出行“零事故、零排放、零拥堵“的技术整合。

正如我们乘用车产品带来的变革，BrightDrop电动车物流车将帮助我们的商业客户转向纯电动和更智能的交通方式。

得益于奥特能平台无可比拟的灵活性，通用汽车立志到2035年实现所有新款轻型汽车的零排放。

不管顾客对里程、造型、性能和价格的偏好如何变化，奥特能平台可以凭借其强大的产品衍生能力，实现卖点的千变万化。我们将持续丰富电动车产品线，提供更多称心如意、经济实用的选择。

 

面向未来的电池解决方案

通往纯电动未来的道路将见证电池技术的不断进化甚至革命性发展。电动车会变得更加实用、经济、可靠。奥特能平台能以快速和灵活的方式为消费者带来最先进的电池技术。

奥特能的工程设计立足当下，面向未来。我们基于可替换升级的大尺寸模组，开发了“通用”的电池架构。奥特能电池模组兼容并蓄，灵活开放，使我们可以因地制宜，选择最佳的电池方案，并丰富我们的供应链。

在中国，通用汽车为奥特能电池选定了由本土一流供应商提供的NCM三元锂电池，它将我们的自身技术专长和外部创新有机结合。

奥特能的中国电池方案基于811三元锂电芯的基础配方，通过正极材料的纳米级原子包覆和定向掺杂，实现了电芯热稳定性10%的提升；负极搭建了高速离子通道，并运用最新的材料和优化的工艺，进一步提升快充的能力，延长电芯工作寿命。

中国的奥特能电芯累计测试320万小时以上，在完成严苛的工况循环等效50万公里测试后，容量仍可保持90%以上。中国消费者可在奥特能电动车全生命周期内无忧快充。电池容量基本不受到衰减影响。

随着电池新技术和化学配方的不断涌现，奥特能电池包可灵活采纳各种电芯，不改变整体架构，而是通过改变或扩容模组，以及远程更新可实现无线通信的电池管理系统。

这一系统由通用汽车和Analog Devices, Inc联合开发。它去除了90%的线束，主要依靠无线通信平衡各电芯和电池模组的表现，使电池可以灵活适配，快速迭代。

不管是目前的磷酸铁锂、三元锂电池，还是以后可能应用的锂金属电池、固态电池，都可为我所用。随着科技的不断创新，我们的奥特能平台未来也会持续升级。

未来的创新科技可能就来自通用汽车位于底特律和上海的电池实验室。在位于上海的通用汽车前瞻技术科研中心，研究员正在着手研发下一代奥特能电芯技术和固态电池，目标进一步提升电池的性能并降低成本。

 

面向未来的智能网联驾驶解决方案

不仅电池系统能享有VIP电子架构的远程升级能力。不论是提升驾控品质还是数字交互体验，我们都可以基于远程升级优化车辆性能，扩展全新功能，就好像更新智能手机一样。

我们相信，面对智能网联驾驶需求的增长和相关功能复杂性的提升，VIP智能电子架构已经准备就绪。

在可达10Gbps的高速以太网助力下，全新一代VIP智能电子架构可以实现更快速的车辆内部通信，以及车辆与外部通信。

它拥有足够的带宽，支持更多的高级传感器，实现更快的通信速度，处理更海量的数据，利用更强的算力，训练更多的机器学习模型，并执行更多的云计算或边缘计算。为此，它已经打开了通往云端和后台的数据管道，做好了充分的准备。

事实上，VIP智能电子架构处理海量数据的能力已经远超任何传统车型的计算平台。它能够每小时处理多达4.5 TB的数据，与通用汽车上一代电子架构相比提升了五倍。

在计算方面，VIP智能电子架构采用先进的SoC系统级芯片，可在算力与功耗之间实现最佳平衡。通过将多个电子控制单元集成到一个专用域智能计算平台中，车上各种功能的远程升级变得更加容易。

网络安全始终是全新一代VIP智能电子架构的重要组成部分。我们对标航空系统进行网络安全设计，在硬件和软件层面，采用了多层信息安全防护，并且邀请第三方进行渗透测试，确保系统坚不可摧。

VIP智能电子架构将支持包括Super Cruise 超级智能驾驶辅助系统在内的智能网联技术不断进化。到2023年，Super Cruise将搭载于全球20多款车型。它可在部分2021款车型上实现远程升级。

它目前可提供指令变道在内的高速公路驾驶辅助。未来将增加自动变道，由车辆自主决定变道时机并开启操作。

未来，我们将为Super Cruise引入更多新的功能，并扩大它的使用范围。目前Super Cruise 可以在中国超过30万公里的高速公路上安全启用。

中国市场的基础设施建设日新月异，交通状况千变万化。我们需要借助VIP的远程升级能力频繁更新地图，还需要融合各类储存于云端的数据不断训练我们的机器学习算法，使其更加适用于本土驾驶场景。

我们正在积极推进专为中国市场研发的“点对点“自动驾驶技术，目标于近期落地。

 

聚能集势，开启个人出行新时代

奥特能和VIP将加速通用汽车的电动智能网联化发展，创造属于每一个人的美好未来。在双平台迎来大规模应用之际，我们号召全球市场聚能集势，共同开启激动人心的未来之旅。

近日，我们正式向中国市场推出了奥特能电动车平台，在宣布中文名之际启动了专属的营销活动。我们相信广大顾客将从中找到共鸣，和我们一起踏上开启个人出行新时代的精彩旅程。

奥特能来了，电动马上通用。

我们的平台立足当下，通过在技术底层的前瞻布局，把握未来。通用汽车将继续履行承诺，始终将最新的技术和最好的产品带到中国，满足顾客的期望。

感谢大家的聆听。