2025年6月15日，中国汽车工程学会飞行汽车分会年会暨飞行汽车标准研讨会在安徽省合肥市成功举办。来自政府机关、行业机构、高校院所、领军企业的100余位权威专家、嘉宾代表齐聚一堂，围绕产业政策、战略路径、产品与技术创新、团体标准规划建设等深度研讨，共同擘画飞行汽车产业发展的宏伟蓝图，凝聚政产学研用多方力量，助力交通强国和低空经济战略目标实现。

会议在中国汽车工程学会、合肥市科学技术局的指导下，由北京理工合肥无人智能装备研究院和包河区科学技术局共同承办，国际先进技术应用推进中心（合肥）、安徽省未来智能网联新能源汽车创新中心、安徽应流集团、国家汽车质量检验检测中心（襄阳）、工商银行合肥包河支行作为协办单位，对会议提供了支持。

嘉宾合影

合肥市包河区委副书记刘登银、中国汽车工程学会副秘书长赵立金、安徽省合作交流办公室副主任陈龙、合肥市科学技术局三级调研员倪修宏、清华大学教授、欧洲科学院院士曲小波、工信部装备中心低空经济研究员金伟、安徽应流集团副总裁丁邦满等领导、嘉宾出席会议并致辞。

合肥市包河区委副书记刘登银

刘登银副书记在致辞中介绍了包河区作为安徽首个“千亿城区”，全力推动新质生产力发展的战略布局，特别是在低空经济领域引入多个总部项目，以及产值突破百亿元的新能源汽车产业集群成果。他强调，包河区将全力构建“空地一体”交通生态，并充分肯定了北京理工合肥无人智能装备研究院以项昌乐院士科研团队为骨干，致力打造国内无人智能装备领域研发平台、高层次人才集聚平台、技术创新平台和成果转化基地，助力包河低空经济产业发展的重要支撑作用。

中国汽车工程学会副秘书长赵立金

赵立金副秘书长在致辞中强调，飞行汽车是衔接高空域与地面域、构建新型交通体系的重要载体，是引领低空经济创新发展的主赛道，更是汽车电动化、智能化、个性化、立体化发展的必然趋势。伴随低空经济元年的开启，飞行汽车产业变革的临界点正在逼近，成为全球资本、整车企业、航空企业技术争夺的焦点。共建产业生态，合力推进飞行汽车“起飞”是关键，政策体系要前瞻布局，技术创新要持续加码，跨产业协同要形成合力。我们不仅要做飞得起来的产品，更要打造用得起来、信得过、管得住的完整体系。

安徽应流集团副总裁丁邦满

丁邦满副总裁表示，应流集团作为国际知名高端装备关键零部件制造企业和国内航空发动机、燃气轮机、民用核电等产业链重要成员，将积极响应国家低空经济发展战略，始终坚持创新是企业发展的生命力，在飞行汽车时代继续深化技术驱动、场景应用引领，助力飞行汽车行业快速高质量发展，再次续写科技创新引领产业创新的新篇章。

清华大学长聘教授、国家级海外高层次人才讲席教授、欧洲科学院院士曲小波

曲小波院士发表了题为《城市低空出行：载具、孪生及瓶颈管控》的主旨演讲。曲院士详细阐述了飞行汽车的应用具有解决弹性化交通需求、场站依赖低，应用分布式电驱动提升安全冗余的载体特征，论证在交通立体变革需求下飞行汽车产业发展的时代意义。他通过基于场景跨尺度解析载具的分析手段，充分对比分析了多旋翼、复合翼和倾转旋翼的技术特点及适用场景，提出复合翼分体式异构的未来载具形态；同时介绍了数字孪生技术在飞控测试中的创新应用，并提出了基于多机协同的智能化低空调度方案，展望了飞行汽车在城际交通、枢纽接驳及立体出行网络中的规模化应用前景。

会议由飞行汽车分会副主任委员张扬军和秘书长王伟达主持。王伟达秘书长做了分会年度工作报告，并对未来工作进行了规划。2025年，飞行汽车分会将充分发挥国内首个全国性的并面向国际化发展的飞行汽车行业促进机构地位作用，深度整合行业优质资源，重点在技术创新、战略研究、标准制定等方面布局发力。

飞行汽车分会副主任委员张扬军

飞行汽车分会秘书长王伟达

襄阳达安汽车检测中心有限公司非道路装备技术总监程建康

程建康详细介绍了《飞行汽车团体标准体系研究进展》。他提出飞行汽车作为融合航空与汽车技术的创新产物，其标准体系的构建仍然面临两大产业技术领域既有规范的深层冲突，如安全机制、动力系统、运行规则、产品准入、人员资质等等，亟需通过标准规范强化和引领核心技术和产业形态的发展。在充分分析民用航空标准体系、民用无人驾驶航空法规标准体系、低空智能网联体系等既有体系基础上，介绍目前飞行汽车团体标准框架研究进展，包含基础通用、产品设计制造试验、适航，应用与运行等板块，后续将在分会各成员单位的群策群力下加速推进标准化研制工作。

中国汽车工程学会战略规划部部长助理雷韧

雷韧系统阐述了飞行汽车产业发展战略研究方案，将充分发挥中国汽车工程学会飞行汽车分会平台作用，承接飞行汽车1.0的创新基座，围绕应用需求-技术供给-支撑保障三个方面，聚焦五大板块：应用场景与商业模式、产业链与生态、技术创新、基础设施、支撑保障措施系统开展研究工作，推动形成面向中长期的我国飞行汽车产业总体发展战略。这也标志着飞行汽车白皮书2.0编制工作正式启动。

中国汽车工程学会标准管理部部长丁彦辞

丁彦辞以《加强团体标准示范应用，引领汽车新技术发展》为主题发言，通过典型案例系统阐释了团体标准如何填补标准空白、加速技术产业化及构建协同生态，详细介绍了中国汽车工程学会在快速响应机制、跨行业协同等标准化工作中的创新实践。

东风汽车集团有限公司研发总院未来交通实验室负责人、低空业务负责人马立坤

马立坤发表《东风低空经济多能源动力系统布局》主题演讲，详细分享了当前飞行汽车产业发展的政策机遇、汽车产业链溢出机遇以及巡检等场景商业化机遇；通过飞行汽车平台技术构型和关键技术解析，提出飞行技术架构与新能源汽车技术共通性和融合创新方法，以及电驱动系统和动力电池飞上天应用的关键差异化需求。最后，重点阐述了东风“马赫上天”、氢燃料电池以及固态电池等多动力系统的战略规划与创新成果。

追梦空天科技有限公司副总裁薛言

薛言分享了《追梦空天科技：飞行汽车标准制定建议》，介绍了追梦空天科技基于交通运输效率需求和远距离飞行的经济意义，制定了“倾转旋翼+混合动力”垂直高速长航程低空飞行器技术路线。在充分追溯并分析汽车产业与航空产业融合发展的历史中，重新梳理了飞行汽车的概念和内涵，建议构建适合我国低空交通发展的标准体系，推动飞行汽车产业从技术研发向规范化、产业化迈进。

安徽盟维新能源科技有限公司联合创始人、CEO周莉莎

周莉莎围绕《高比能航空电池动力关键技术及应用》作主题交流，她从动力电池材料技术演进路线分析，提出锂金属电池是负极材料的终极形态，其商业化需满足综合性能指标，并认为应用安全是门槛，可制造性是保障，循环性能助力成本控制和场景拓展。其次，固态电解质在锂金属电池应用中面临枝晶生长、热失控、界面问题等挑战，盟维采用新型阻燃电解液，调控 SEI 膜抑制枝晶生长，提升热失控起始和临界温度，并探索人造 SEI 设计和动态修护提升循环寿命。在可制造性方面，自研技术和工艺支撑锂金属电池批量化生产。盟维产品已经率先在飞行汽车等场景应用，同时参与相关行业标准起草，推动行业发展。

山东精创磁电产业技术研究院有限公司科研副总杨帆

杨帆做了《低空电动飞行器动力系统技术与挑战》的主题交流，详细阐述了分布式电推进系统在高效率、高功率密度、气动布局以及热管理的关键技术和挑战，深入剖析了国内外不同企业低空电动飞行器动力系统技术方案的优缺点。他详细讲解了通过拓扑构型、新材料以及高效绕组等手段实现高效轻量化航空电机设计解决方案，并介绍了山东精创校企共建研究院助力低空经济发展的创新实践。

北京千方创新科技有限公司、合肥千方低空智能科技有限公司董事长王剑峰

王剑峰围绕《无人机多场景应用及无人机与飞行汽车的融合发展》发言，重点介绍了公司开展无人机巡检服务和驾驶培训业务的经验以及无人智能管控平台、无人机智能车等的开发和市场应用，描绘了无人机与飞行汽车融合应用的场景和预期。

工商银行合肥分行科技金融中心总经理助理徐致

徐致发表了《工商银行科技金融服务+》主题演讲，介绍了工商银行构建 “五位一体” 服务体系，以 “三看” 模型为基础，打造全生命周期产品矩阵，提供增值服务，助力合肥飞行汽车等新兴产业发展等方面的情况。

会议还组织了广泛交流研讨，与会嘉宾纷纷踊跃发言，分别从航空视角和汽车产业实践发表对于飞行汽车产品的理解、产业发展路径的思考，从政策准备、标准引领、关键技术突破、产业链共建、应用场景创新和运行管理等方面，积极建言献策、贡献智慧。以培育低空经济万亿蓝海，探索汽车产业增长新动能为目标，进一步凝聚了规模化、产业化的发展共识，加强了跨行业互信与合作，坚定了行业信心。

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