2025年5月29日，由中国汽车工程学会汽车大数据应用分会、北京理工大学联合主办的“2025汽车大数据应用产业大会暨中国汽车工程学会汽车大数据应用分会成立大会”在北京亦庄隆重召开。大会以“数智驱动 擎启新章”为主题，聚焦汽车大数据在电动化、智能化、网联化转型中的核心作用。

大会期间，在领导嘉宾、企业高层、领军人才、行业专家、高校代表及媒体等300余人共同见证下，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春与中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深共同为“中国汽车工程学会汽车大数据应用分会”揭牌。中国汽车工程学会张进华理事长为孙逢春院士颁发主任委员聘书。

中国汽车工程学会理事长张进华在会议伊始为2025汽车大数据应用产业大会致辞。

中国汽车工程学会理事长张进华

尊敬的孙逢春院士，王磊主任，各位行业同仁，媒体朋友们，大家上午好！欢迎汽车工程师们回家。

首先，我代表中国汽车工程学会热烈祝贺汽车大数据产业应用大会以及中国汽车工程学会汽车大数据应用分会（以下简称“分会”）成立。对各位专程来参加本次活动表示感谢和欢迎！也更加感谢各位长期以来对于中国汽车工程学会各方面工作的关注、支持和参与。

现在汽车产业正面临变革，大数据已经变成核心要素，我想大家对此都已达成共识。但是在数据生产、加工、存储、使用各个环节上还有很多工作需要做，正是基于这些考虑中国汽车工程学会专门成立了分会。

借今天这个机会，我想根据这几年我在工作中对于大数据的认识提出一些个人见解，与大家交流，更期待分会今后在这些方面能重点开展工作。

一、数据标准化

标准化是一切数据工作的基础和起点。大家现在应该都有感受，无论是企业、行业、还是社会，数据标准不统一、相互割裂，企业内部数据“孤岛”现象非常严重，很难实现大数据的应用。所以当数据变成一个产业的核心要素、核心资源时，标准化至关重要。我期待分会能从汽车产业出发，把行业相关特别是未来能够共享的数据分类、分级，并且标准化。从内容、格式、传输协议、存储等各个方面，包括考虑到未来的应用形态，持续地推进标准化并构建标准体系，我认为这是后面一切工作的基础。

二、数据轻量化

以我接触比较多的比如场景数据，现在各个企业都说我是100万公里、1亿公里，但大家都知道真正有效的数据，可能前100公里的数据80%~90%有效，1000公里可能70%~80%有效，1万公里可能30%~40%有效，等到10万公里的时候我认为也就个位数的比例有效。我们全部存下来，今后如果在数据轻量化技术上滞后，不能有效识别有用、有价值的数据，让数据大量的冗余和重复，我认为这既影响数据质量、更影响数据效率，也是数据资源的灾难。我寄希望分会能组织大家在技术开发，包括标准构建上，如何能够让数据轻量化多下一点功夫。

三、数据开放性或公益性

现在大家都说数据很重要，我们从个人到单位机构、组织，大家都把数据当成宝贝，这样为真正大数据的构建设置了很多障碍。现在是数据建设初期，我个人希望汽车产业能够组织起来，推动更多的产业相关数据公益化，把它脱敏之后尽可能地开放变成公共数据、公益数据。如果我们所有的数据都是私有化，那我认为数据的应用、效率、质量会大幅度降低。所以我建议分会能组织汽车行业，包括相关地方政府、国家部委等在推动数据分级基础上，让更多的数据公益化、公共化。在初期阶段，政策研究、法规建设至关重要，一定不能让这些政策对数据过度保护，如果过度保护将大幅度影响整个产业数据应用的效率。

四、共享

数据只有达到一定规模才能实现性能的涌现，单个企业或机构做一定是效率很低的，行业形成共建共享机制至关重要。在确权的基础上建立共建共享的机制，分门别类执行，把数据产生和应用的相关组织联合起来，建立共建共享机制。如果分会、行业率先在这几个方面能够做好工作，一方面可能有利于提升我们产业对于大数据应用的效率，另一方面一定程度上可能对其他相关行业，甚至国家整体数据治理的政策法规、标准方面都会做出贡献。

孙院士率领的团队是汽车产业第一个做行业大数据的，在产业和政府管理当中都发挥了重要作用，具备数据建设、管理、治理、应用非常好的基础。我也希望孙院士可以带领分会真正能够在未来的产业数据建设治理当中发挥更大的作用，为推动我们产业数字化转型做出更大的贡献。

最后，预祝大会圆满成功，也祝愿中国汽车工程学会大数据应用分会在产业数据治理当中能发挥更大的作用，也期待大家共同努力，谢谢大家！