12月20日，中国汽车工程学会第九次全国会员代表大会在北京隆重召开，中国工程院院士李骏当选为中国汽车工程学会第九届理事会理事长。

经过新一届理事会理事的投票选举，丁宏祥等65人当选为第九届理事会常务理事，李开国等13人当选为第九届理事会副理事长，张进华同志当选为第九届理事会常务副理事长，李骏当选为第九届理事会理事长。同时，张进华被聘任为第九届理事会秘书长，公维洁、闫建来、沈克、张旭明和侯福深5位同志被聘任为中国汽车工程学会第九届理事会副秘书长（按姓氏笔划排序）。

在当选中国汽车工程学会新任理事长后，李骏提出未来学会的发展战略和方向要牢牢把握十个字：

“创新”，我们都身处科技创新的新时代；

“开放”，学会将努力成为国际化水平更高的社团；

“融合”，汽车产业要和互联网+、大数据和人工智能相结合；

“育才”，汽车产业要专注于人才培养；

“服务”，中国汽车工程学会将继续致力于服务行业发展和全体会员，为建设汽车强国而贡献力量。

李骏表示，在中国科协和中国机械工业联合会的正确领导下，在学会50多年发展历史的基础上，在老一代汽车人的辛勤耕耘下，在历任理事长成绩的集聚下，在学会新一届理事会的共同努力下，第九届理事会必将不辱使命、锐意进取、埋头苦干、团结拼搏，打造中国汽车工程学会发展的新格局。

李骏简介

中共党员，中国工程院院士，研究员级高工。李骏是享受国务院政府特殊津贴的专家，曾荣获“全国劳动模范”称号和“全国五一劳动奖章”，是首批新世纪百千万人才工程国家级人选。

多年来，李骏主持完成了30多个重点科研课题和产品开发项目，其中国家级重点科研开发项目12个，省、部级项目21个，填补国内空白的项目6个。作为我国现代汽车发动机技术理论的重要奠基者，李骏在中重型高端柴油机开发、发动机性能设计、热力学模拟分析、发动机结构设计、智能化参数设计等方面的研究成果均达到世界先进水平。他突破设计、燃烧、电控和可靠耐久四项汽车发动机核心技术，建成基础技术研究平台，主持自主研发出重型系列柴油机，使一汽解放卡车重型化；主持自主研发出系列汽油机，使新一代红旗高级轿车有了自主发动机；主持自主研发出柴油机电控高压共轨喷油系统，装备我军第三代中型高机动战术军车。

经历：

1978年～1989年在吉林工业大学攻读内燃机专业，获博士学位。

1989年进入一汽长春汽研所。

2009年～2017年，担任一汽集团副总工程师兼技术中心主任。

2012年～2014年，担任国际汽车工程学会联合会（简称FISITA）年度主席。

2013年，当选为中国工程院院士。

2017年，就任中国汽车工程学会理事长。