2026年8月30日，2026中国汽车工程学会巴哈大赛闭幕式暨颁奖典礼在浙江省桐乡市成功举办。中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深先生，浙江省科学技术协会党组成员、副主席郭寄良先生，中国汽车工程学会副秘书长李顺虎先生，中国汽车工程学会常务秘书长闫建来先生，中国第一汽车集团有限公司研发总院党委副书记李振奎先生，江铃汽车股份有限公司副总裁李小军先生，比亚迪汽车工业有限公司汽车工程研究院副院长凌和平先生，小米汽车产品总监刘安昱先生，蔚来汽车资深总监陈骞先生，吉利汽车研究院总工程师杨贵永先生，中安智研（武汉）交通科技有限公司副总经理、总裁判长姜晓来先生，212越野车营销公司总经理许全胜先生，中国汽车摩托车运动联合会秘书长陈名胜先生出席闭幕式暨颁奖典礼，与赛事合作伙伴、裁判员及参赛师生共同回顾赛事历程。

中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深出席颁奖典礼并致辞。侯福深表示，一辆巴哈赛车的诞生，不是简单地把图纸变成实物，而是要在设计、制造、调试和验证的全过程中，不断权衡性能、可靠性、成本与安全，并在真实赛道上接受检验。同学们在这里学到的，不仅是“怎么造一辆车”，更是在面对不确定性时如何发现问题、协同求解、承担责任，这正是工程实践的本质，也是巴哈大赛坚持“实践育人、挑战极限”的价值所在。当前，新能源、人工智能、新一代信息技术与汽车产业加速融合，汽车正在走向跨学科深度融合，产业越是快速变革，越需要既有扎实专业基础，又具备系统思维、实践能力和创新精神的青年人才。未来，中国汽车工程学会将继续通过“以赛促教、以赛促学、以赛促创、以赛促产”，推动产业界与教育界深化协同，将更多真实产业课题、先进研发工具和优质技术资源带进赛场，让更多青年学生从课堂走向赛场、从知识走向实践，在一次次设计、制造、调试和比赛中提升能力、磨炼意志、成长成才。

中国汽车工程学会副理事长兼秘书长 侯福深

本届大赛于8月26日正式开赛。几天时间里，各参赛车队先后完成赛车技术检查、静态评审和多项动态比赛，在设计、制造、装配、调试、验证以及赛场应变中接受全方位考验。赛场上既有赛车竞速的激情，也有面对故障时的快速研判与协同抢修；既有不同技术路线之间的切磋交流，也有青年学子对汽车前沿技术的探索实践。

作为本届大赛的重要创新，智能巴哈首次正式参赛。参赛车辆先后参与越野直线障碍赛、越野单圈计时赛和越野循迹耐久赛，在复杂越野场景中接受牵引与方向稳定性、路径规划和系统鲁棒性等多方面考验，为青年学生探索智能驾驶技术在复杂越野环境中的应用提供了实践平台。

智能巴哈动态赛

四支泰国高校车队的加入，为本届大赛增添了更加开放、多元的交流氛围。中外青年学生围绕赛车设计、制造调试和赛事组织开展交流，在同场竞技中分享经验、增进友谊，让巴哈赛场成为跨越语言和地域的青年交流平台。

国际车队赛场合影

同期开展的汽车科技新媒体人才挑战赛ATMIC，以镜头和文字记录赛场内外的精彩瞬间。参赛选手从青年视角呈现赛车技术、车队故事与赛事文化，让专业技术以更加生动的方式走近公众，也进一步丰富了巴哈大赛的育人内涵和传播形式。

从赛事组织到生活服务，崇福以热情周到的保障为来自各地的参赛师生创造了良好的比赛环境。这个夏天，崇福的赛道记录了赛车的轰鸣，也见证了青年学子在一次次调试、颠簸与挑战中咬牙坚持、并肩作战。

经过五天的激烈角逐，各组别的年度总决赛结果如下：

智能组由北京理工大学夺得冠军，湖南汽车工程职业大学获得亚军，武汉理工大学获得季军。

智能组冠军

氢能组由四川工程职业技术大学夺得冠军，滇西应用技术大学获得亚军，广州市工贸技师学院获得季军。

氢能组冠军

越野升级组由吉利学院夺得冠军，乌汶大学获得亚军，河北科技学院获得季军。

越野升级组冠军

电动组由河南工学院夺得冠军，四川工程职业技术大学获得亚军，北京理工大学获得季军。

电动组冠军

职校组由广西生态工程职业技术学院夺得冠军，广西机电技师学院获得亚军，重庆交通职业学院获得季军。

职校组冠军

本科组由柳州工学院夺得冠军，北京理工大学获得亚军，四川工程职业技术大学获得季军。

本科组冠军

十二年前，巴哈大赛从29支车队起步；十二年后的今天，赛事已成为青年学生走进实践、挑战自我的重要平台。本届大赛共有来自86所院校的122支车队同场竞技，参赛学生自主完成赛车设计、制造、装配、调试、验证和参赛全过程，在真实任务中把知识转化为解决方案，在反复试验和团队协作中提升实践能力。比赛终会结束，但赛场上收获的好奇心、韧劲、责任感和团队精神，将陪伴他们走向更广阔的赛道。未来，中国汽车工程学会将继续汇聚院校、企业及社会各界力量，推动更多产业课题、研发工具和技术资源融入赛事，为青年学生提供走近工程、挑战自我、展示能力的广阔平台，为汽车产业培养更多具有系统思维、实践能力和创新精神的优秀人才。至此，2026中国汽车工程学会巴哈大赛圆满落下帷幕。