9月16日下午，第三届世界新能源汽车大会“碳中和愿景下的新能源汽车与能源协同发展” 主论坛在海南国际会展中心隆重举办。论坛由清华大学教授、中国科学院院士欧阳明高主持，邀请国内外汽车和能源领域的政府领导、国际组织负责人以及企业高层做精彩演讲。会议期间还举行了“2021 全球新能源汽车前沿及创新技术评选发布及颁奖”仪式。

“碳中和愿景下的新能源汽车与能源协同发展”主论坛现场

清华大学教授，中国科学院院士欧阳明高主持论坛

国家能源局总经济师郭智致辞

郭智表示，在以碳中和为目标的引领下，加速推进新能源汽车与能源的融合发展，是实现碳达峰、碳中和目标的重要保证。推进新能源汽车与可再生能源协同发展，建议从3个方面重点部署，一是做好顶层设计，二是提升充电基础设施的保障能力，三是鼓励前沿技术的融合示范。

联合国副秘书长兼联合国环境规划署执行主任Inger Andersen致辞

Inger Andersen表示，预计到2050年，全球将新增10亿辆清洁零排放汽车，我们要抓住关键机会，果断采取行动，建立电动汽车生态系统，促进不同国家的项目与投资者建立联系。

全球环境基金首席执行官兼主席Carlos MANUEL Rodríguez致辞

Carlos MANUEL Rodríguez表示，GEF基金会致力于支持能源业、交通业、制造业、粮食生产业转型，且这四个领域是紧密关联的，其中一个行业采取行动时，必须思考和协调其他行业的相关因素。

国际能源署署长Fatih BIROL致辞

Fatih BIROL表示，根据2050年净零排放全球能源行业路线图，到2030年新车当中60%是新能源汽车，现在这个比例只有5%，2030年要实现从5%跃升到60%目标，这个任务非常的艰巨，他呼吁所有的行业部门一起合作实现电动化。

清洁能源部长级合作机制秘书处主任Dan DORNER致辞

Dan DORNER指出，清洁能源是能源获取的驱动力，市场对于零排放车辆有着巨大的需求。加快交通领域转型非常重要，必须依靠全部门的力量，需要交通部门的专家和能源系统的专家，以及智能电网运营商一起做出更大的努力。

2021 全球新能源汽车前沿及创新技术评选发布及颁奖

“2021年全球新能源汽车前沿及创新技术”评选结果由清华大学教授、中国科学院院士、大会科技委员会联合主席欧阳明高揭晓，共有10项创新技术、5项前沿技术入选。

东风汽车集团有限公司董事长竺延风做专题演讲

竺延风表示在“双碳”新的机遇环境下，汽车行业和能源行业相结合需秉持创新、协同、开放、安全的发展思路。东风集团积极谋划“N2311”战略，与N个同行车企联合打造战略合作平台，与2家电网企业的战略合作车电分离，与3家工业企业深入合作数据安全，构建可持续发展的产业生态圈。

日产汽车公司副社长NAKAGURO Kunio做专题演讲

NAKAGURO Kunio表示纯电动和E-Power是日产电动化的两大战略支柱，日产将通过这两大电动化支柱，致力于减少碳排放。最后他还介绍了E-Power的关键特点。

蔚来汽车创始人，董事长兼 CEO李斌做专题演讲

李斌表示，实现碳中和是整个产业的事情，全产业链都要行动起来，才可能实现这个目标。车企在汽车产业链中处于中间位置，要发挥主导作用。同时在使用环节进行碳减排，不只要和能源公司合作，也要把用户充分调动起来，让环保意识、减碳意识深入到用户心中去。

宁德时代新能源科技股份有限公司研发总裁欧阳楚英做专题演讲

欧阳楚英表示，电池在碳中和时代起着关键作用，可以助力构建以新能源为主体的新型电力系统。碳中和时代对电池提出了新的要求，宁德时代有四大创新体系应对这些新要求，包括材料体系创新、系统结构的创新、极限制造的创新和商业模式的创新。

LG 新能源副社长 , 电池研究院院长郑根昌做专题演讲

郑根昌表示，为了实现零碳排放的目标，要关注三个方面，首先是越来越多的电池，其次是利用短时和长时储能技术提供可再生能源的稳定电能，三是在分布式电网和储能系统的帮助下满足用电需求。LG将使用数字化技术减少损耗和提高能源效率，到2025年新工厂的能效将提升15%。

特来电新能源股份有限公司董事长于德翔做专题演讲

于德翔认为，电动汽车加充电网是实现碳中和里面最佳的路径，因此要构建新能源为主体的新型电力系统。在电动汽车规模化很大的情况下，将通过储能对电网起到平衡作用。

海南省新能源汽车产业国际专家咨询委员会执行副主席陈志鑫做专题演讲

陈志鑫表示，在实现“双碳”目标的指引下，充分发挥自由贸易港的政策和区位优势，海南有机会在新能源汽车的推广应用和汽车产业智能化发展中建立自己的新优势。他建议海南汽车交通领域的“碳达峰、碳中和”工作主要围绕“四个一”开展：编制一个行动方案，建设一个数据平台，争取一个碳交易试点市场，引进培育一批重点项目。

发展新能源汽车是推进交通领域碳减排的关键和重要基础前提，但要实现交通碳减排效益的最大化，则需要深度推进新能源汽车与能源融合的规模应用，在降低新能源汽车自身排放基础上，还可以充分发挥新能源汽车的分布式储能作用，加速可再生能源替代煤电进程，取得显著的“外部煤电替代减排”效应，并最终实现新能源汽车的“净负碳排放”。本次论坛通过跨领域的高层交流，助力汽车与能源的协同发展，进一步协同推动碳中和目标实现。

关于WNEVC 2021

由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办，中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会、海南省工业和信息化厅、海南省科学技术协会、海口市人民政府承办的第三届世界新能源汽车大会（WNEVC 2021）于9月15-17日在海南国际会展中心隆重举行。会议以“全面推进市场化、加速跨产业融合，携手实现碳中和”为主题，设置3个主论坛、1场央视对话、11个主题峰会及5个专题论坛，邀请全球各国政产学研各界代表，围绕碳中和愿景下的政策、行动战略、技术路径、跨产业协同、关键技术创新等展开研讨，进一步加快构建跨产业协同发展新格局，扎实推进汽车产业碳达峰、碳中和目标的实现，促进全球深度合作。