60+创新技术与战略报告

80+公司新技术展示

1000+专业参会代表

 

目前在市场和碳中和的双重驱动下，节能与新能源汽车发展势头迅猛。但随着销量的增加，用户的要求将愈加苛刻，市场竞争愈加激烈，企业需要不断通过创新提升产品品质和价格的竞争力。目前电动化动力系统在效率、功率密度、成本、可靠性和舒适性等方面仍有巨大发展空间，整车及供应商正在加快系统集成优化、零部件及智能化与网联化的技术创新。 

第十三届国际汽车传动与驱动技术研讨会(TMC2021)将于7月8-9日在上海宝华万豪酒店举办，将向行业奉献动力系统电动化和智能化的大量创新技术报告与展示。

在此，我们诚邀您参加本届大会，与同行共同探讨传动与驱动技术的创新发展之路！

 

部分创新技术报告亮点

>>>新型功率分流混动系统平台, 兼有功率和扭矩分流的DHT，5挡大扭矩DHTplus, 面向双电机混动的高功率密度逆变器，集中绕组的ISG电机，混动发动机的怠速噪声控制……

>>>更加紧凑高效的“七合一”，800V SiC、20,000rpm及主动热管理的“三合一”，少稀土电机的电驱动平台，平顺、高效和低成本的高速EV两挡变速器，超低成本的电池平台, 高速轴承和密封，高性能电缆涂层……

>>>整车与动力总成EE架构发展趋势，动力与底盘融合控制，基于域控制和云服务的混动能量管理，SOA软件架构，智能能量管理与健康监测……

以及电动化动力系统的虚拟开发、NVH控制、零部件及润滑冷却技术创新等。

 

初步日程框架

注：由于部分演讲摘要尚在专家评审中，此日程框架可能调整

 

部分演讲先睹为快

混动变速器与驱动系统

东风汽车：面向不同需求的模块化混合动力总成需求分析

广汽：钜浪动力-广汽混动化解决方案（专用发动机DHE及DHT）

长安汽车：蓝鲸动力在混动电动化趋势下的应对策略（电动化趋势/长安的策略/解决方案）

中汽中心：政策驱动背景下混合动力技术发展趋势研判（考虑积分价值和节油技术成本的量化模型/大数据支撑）

馨联动力：新型功率分流混动系统平台化方案（无内齿圈行星排/具有动力性、可制造性和成本优势）

博世：新型CVT 产品-有价值的多元化动力总成未来解决方案（新的变速机构和钢带/用于ICE/xEV)

舍弗勒：舍弗勒P4同轴电桥系统（轻量化差速器/波绕组扁线电机/同轴式三合一/高扩展性）

博格华纳：P2-博格华纳针对插电混动、混动和弱混的模块化解决方案（三离合器提升安装空间和性价比）

浩夫尔：hofer新一代DHT（同事包含功率分流和扭矩分流两种DHT模式/改善性能和油耗）

吉孚动力：混合动力系统最优控制的研究及试验

麦格纳：对DCT加以功能扩展，且满足细分市场需求的全新高扭矩专用混动变速器DHTplus

三菱电机：面向混动车辆的电动化技术开发（面向双电机的高功率密度逆变器/集中绕线构造的48V ISG）

 

纯电驱动、多挡变速器、电机及功率电子

上汽变速器：更加紧凑高效且可灵活扩展的多合一电驱系统解决方案

恩斯克：新型电驱动系统概念-2速平顺换挡及高速电机技术对策

邦奇动力：一个新的70kW到350W可扩展驱动平台（少稀土电机及最新IGBT与SiC扩展）

汇川技术：下一代高压大功率电驱总成开发（800V SiC功率模块/20,000rpm/集成多种应用功能）

艾尔维：IAV可持续的模块化电驱动总成平台（2速EDU/动力总成结构化方法/超低成本电池平台）

一汽新能源开发院：面向不同细分市场的电动汽车电机和控制器的最新技术发展、需求及开发（演讲方向）

威格斯：高性能PEEK涂层线缆在电气化车辆上的优势-技术研究（应对高频/油冷电机的绝缘退化问题）

舍弗勒：舍弗勒特殊轴承在电驱动系统的应用（电腐蚀解决方案/传感器小型化、集成于机械件）

欧科林格：新能源汽车电驱系统高性能塑料PolytetraflonTM 双向高速轴封ElroSealTM

恩福：面向电动化汽车的先进密封技术（高速、导电、低摩擦电机油封）

 

智能化与网联化动力系统

清华大学：动力系统的智能化（概念与技术，能量管理、健康监测，动力与底盘融合控制等）

比亚迪：纯电驱动/混动系统的域控制、软件集成及智能化（演讲方向）

吉利汽车：智能网联与碳中和趋势下的混合动力域控制和云服务开发（能量管理/全场景节能减排）

小鹏汽车：改善整车能耗和性能的动力系统智能网联化技术及发展趋势（演讲方向）

理想汽车：基于跨域集中EE架构的动态控制思考与实践（动力底盘融合控制）

纬湃科技：整车及动力总成电子电气架构发展趋势

 

动力系统开发与NVH控制

新思科技：虚拟样机方案是未来汽车动力系统开发的关键因素（专用器件模型库/IGBT微秒级控制测试）

FEV：新能源电驱动系统总成可靠性开发及验证（通过寿命预测模型预测产品寿命）

丰田汽车：混合动力汽车发动机怠速噪声的机理研究（变速箱内部动态特性的测量技术）

赛玛特：高级时间步长调制分析-齿轮轮辐孔对NVH的影响（高速EM/新的调制分析法/轮辐孔新设计）

诺迈士：考虑公差敏感性的驱动电机与齿轮箱NVH性能开发与工程案例

懿朵科技：电驱系统噪声-从多物理场仿真到多目标化

 

零部件产品与工艺（传统与电动化）

爱力德：适用于未来电动车零件的低变形量热处理技术（低压渗碳与高压气体淬火结合/高精度齿轮）

联合汽车电子：智能电机控制单元的几大关键技术讨论（无位置传感器的驱动/驱动级保护/平台化设计）

德昌电机：DHT变速箱智能执行电机(Smart Motor)开发（DHT的特殊要求/更高的出力/更快的响应）

贺尔碧格：通过使用智能仿真工具为换挡元件降本（与执行机构结合分析/DCT、DHT案例）

纬湃科技：驻车机构的智能执行器-通过功能的集成提高失效安全的等级（高度集成的冗余的传感系统）

 

其他演讲

部分已申请的演讲仍在专家评审中。 

部分邀请中的整车和零部件企业还有：日产、上汽零束、通用、华为、中车时代半导体、英飞凌、华域电动、哈工大等

 

产品与技术展示

本届会议将有80多家公司展示最新的产品和技术，这是TMC有史以来企业数量最多的一次。

大部分参加演讲的公司有将参加展示。

本届会议将对上届首次组织的创新技术评选活动进行改进，以期更好地提高参会代表的技术体验。

具体展示的内容将在5月份提供。

 

早早鸟参会注册

参会注册请访问www.transmission-china.org , 然后点击 [会议注册] 

5月7日前报名最多900元优惠。

 

演讲/参展/活动咨询与合作等

中国汽车工程学会

联系人：邓亚兵 女士

电话：010-5091 1036

邮箱：dyb@sae-china.org

联系人：张运洋 先生

电话：010-5091 1044

邮箱：zyy@sae-china.org

 

中汽翰思管理咨询公司

联系人：阎妍 女士

电话：150 1096 9386

邮箱：amber.yan@hansauto.cn

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电话：139 1090 5021

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参会注册

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媒体合作

中国汽车工程学会

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中汽翰思管理咨询公司

联系人：阎妍女士

电话：150 1096 9386

邮箱：amber.yan@hansauto.cn