2017年6月25日，第十九届中国科协年会第7分会场:“未来出行-氢燃料电池及智能车辆技术”国际研讨会在长春召开，本次研讨会是由中国科学技术协会、吉林省人民政府主办，中国汽车工程学会和中国自动化学会联合承办，是“第十九届中国科协年会”的重要国际学术交流活动之一。

本次研讨会上半场由中国汽车工程学会理事长付于武主持，下半场由英国克兰菲尔德大学曹东璞教授主持。出席本次会议的领导和专家有：全国政协副主席、中国科协主席、科技部部长万钢先生；吉林省政协别胜学副主席；中国工程院院士、吉林大学校长李元元先生；吉林省科协主席、吉林大学学术委员会主席，吉林科学院冯守华院士；中国科科协党组成员、科技处书记项昌乐先生；中国科协党组成员宋军先生；科技部副秘书长、人事司苗少波司长；吉林省科协张明耀副主席；中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所衣宝廉院士；中国汽车工程学会张进华常务副理事长兼秘书长；美国能源部阿岗国家实验室王全录教授；国防科学技术大学贺汉根教授；吉林大学陈虹教授；日本本田车类研究中心安井裕司总工程师。此外，还有来自一汽、上汽、东风、北汽、丰田、宝马、现代、中国汽车技术研究中心、清华大学、同济大学、中石油、中石化、英美资源、法液空、壳牌等国内外产业界和学术界的领导和专家。

会议首先由中国工程院院士、吉林大学李元元校长为本次大会致开幕辞。李元元院士在致辞中阐述：此次会议围绕热点话题，集聚国内外优势资源，探讨氢燃料电池关键性技术和智能车辆技术现有的理论、方法和技术面临的挑战，对我国汽车科技和产业发展产生积极的促进和重要的影响。

全国政协副主席、中国科协主席、国家科学技术部万钢部长做主旨报告。万钢主席在报告中指出低碳、电动和智能化是未来中国以及世界汽车产业发展的重要方向。随着我国的燃料电池汽车产业协同合作不断深入，与国外一些企业加强合作，自身技术正在稳步提升；放眼全球，氢燃料基础设施建设也在不断增加，近年来的科技体制改革为“三纵三横”的变化如虎添翼，形成了全链条、一体化的部署,更有利于长远的发展,我们应该不断创新，共同推动中国新能源汽车的发展。

中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员衣宝廉做了题为《车用燃料电池技术现状》的报告。在报告中，先是阐述了燃料电池的原理，进而分析了国际车用燃料电池技术以及我国车用燃料电池技术的现状。衣院士认为，现在产业化的关键问题是进一步建立生产线、降低成本和加氢站的建设，这是目前全球燃料电池汽车发展的共同问题。

国防科学技术大学贺汉根教授做题为《面向未来交通的无人车关键技术》的报告。报告围绕无人驾驶汽车技术发展概况、智能交通系统中的无人驾驶汽车、无人驾驶技术对国民经济和国防建设的贡献以及“十三五”汽车无人驾驶技术发展策略四个方面展开。指出了发展无人驾驶汽车关键技术，将有利于我国汽车产业摆脱长期依赖国外先进技术、自主创新少、以市场换技术的困难局面，对于提高国有自主品牌的市场占有率和总利润、推动我国建设创新型国家具有重要意义。

美国能源部阿岗国家实验室王全录教授对氢燃料电池方面环境效益和美国正在开展的氢能工作做了报告。王全录教授首先对燃料电池汽车在节能减排方面的技术区别做出了讲解，燃料电池汽车对于减少城市空气污染，如氮氧化合物、PM2.5排放有着突出的作用。最后王博士对美国正在进行的示范项目进行了介绍。

日本本田车辆研发中心总工程师安井裕司做题为《Honda's Challenge to Automated Driving System Using AI Technologies》的报告。安井总工分析了目前自动驾驶的趋势，并阐述了最新的自动驾驶系统以及下一代自动驾驶系统。

最后是由吉林大学陈虹教授做题为《汽车驾驶的自动化—从控制的角度看智能汽车》的报告。陈虹教授指出汽车驾驶的自动化，实际上就是在操作层面上实现自动化，汽车驾驶的自动化一直都在进行，信息技术爆炸式发展下的驾驶自动化是对感知、决策、执行各功能层的增强/替代。

本次会议为技术专家、参会代表提供良好的交流沟通的机会。未来出行多元化解决方案的推动，离不开全行业的广泛的参与和支持。