双门，四座，拉风，畅快......

说到宝马的4系轿跑车，许多建立在浅层观感和道听途说之上的固有印象，会在不知不觉中阻碍你的购车选择。比如一提到轿跑就直观反映的“价格昂贵”，一提到4系就本能出现的“华而不实”，都让很多原本与这台车型有望结缘的朋友因为各种不客观的因素而与它失之交臂。

在我与它一周的相处之中，除了完成视频内容的拍摄之外，关于这款产品之于选购考量的“两重平衡”，也是我很希望可以跟诸位同样喜欢着这款超人气轿跑车型的朋友来逐一分享的一个角度。拥有优秀产品力的车型很多，但适合你的一款，当如何选择？如果你在犹豫，不妨来看看我的“两重平衡”理论。

预算与实物的平衡

当BMW“蓝天白云”的家族徽标搭配着修长双门的运动造型，这台全新4系带给路人的第一印象，一定是昂贵。

其实这样的逻辑也不无道理。作为与奔驰品牌的旗舰双门轿跑车型S Coupe足以在价格层面分庭抗礼的BMW 6 Series Coupe，双门6系曾经百余万的售价，也让与它同代的4系车型，沾上了“显贵”的家族气场。

从价格本身，上一代4系车型50余万到70余万元的整体定价区间（包含选配），虽不及6系动辄百万级的高昂售价，却也让年轻的消费人群同样有些力不能及。而当时间来到2021年，我们面前这台全新一代的宝马4系车型，在保有更为简练的，圆融的，甚至是科幻的全新一代设计之余，更将车价下降到了35-55万元的亲民区间。

作为一款凌驾于3系之上，又不像5系那般商务和居家的年轻化选择，搭配着家族全新一代外观设计，以更为宽大的“双肾”彰显力量感，以更加圆融的修长造型向M4靠拢，在预算与实物的平衡之中，这台全新4系无疑是今年所有同层级新车之中最具购买优势的产品之一了。特别是当许多曾经的选配都被以标准配置的形式融入到425和430两款动力水准之中，如今的宝马，显然很希望4系可以从“定调”的运动标杆，转变为“走量”的年轻宠儿。

舒适与性能的平衡

在实物质感全面取胜价格预期的第一重平衡之后，对于舒适与运动的驾乘感受的第二重平衡把握，才真正有了更为实际的意义所在。

当预算已经不成问题，这台全新4系的驾乘质感方才会被更多的准车主们真正提上议程。回望“三驾马车”的另外两家，奔驰C级轿跑车更为舒适，奥迪A5轿跑车更显硬朗，而这台全新4系则真正拥有着介于二者之间，却又丝毫不输于任何一款的强大产品实力。

无论是呈运动化包裹，对腰部承托性优秀的一体化电动座椅，抑或是在舒适模式下滤震优异，以双球节弹簧减震支柱搭配多连杆的前后独立悬架，都让这台全新4系得以在大多数的驾乘时段里，具备成为一台舒适而静谧的理想座舱的全部条件。大到底盘处理城市行驶的震动颠簸时柔软绵密的回馈感受，小到安全带推送这样彰显豪华感和便捷感的贴心功能，在尽享外观颜值“爆表”的俊俏轿跑车轮廓所带来的高回头率的同时，不必牺牲丝毫的舒适性，成为了全新4系最接近曾经的6系，抑或是如今的8系旗舰的特性所在。

而当驾驶模式切换到了运动+，全液晶显示仪表亮起了红色的氛围轮廓时，这具2.0T高功率引擎全力喷薄的，高达190kW，400Nm的峰值动力数据，被一套衔接绵密却又冲势十足的8速变速箱进一步加持，作用在调节得更为紧致，支撑性更佳的悬架之上，这台上一秒还曾温和舒适的全新4系，在一瞬之间，就能迸发出惊人的战斗姿态。无论是音响加成的车内声浪补偿，还是可变转向比以及后桥差速器所带来的更加紧致而灵动的极限姿态，都让身处车内的驾乘者，可以在无需购买M Power级别性能车的前提下，提前体尝到属于宝马品牌的，之于运动驾驶的乐趣所在。

预算与实物的平衡，舒适与性能的平衡，这呈现递进关系的两重平衡，将让真正考虑选择一款双门轿跑车的你，深刻明白这台全新4系的实力所在。虽然说不留遗憾是件很难做到的事，但如何提高你选车买车的性价比，以及玩车享车的后期乐趣，或许才是这两重平衡真正的意义所在吧。