2023年2月21日下午，中国汽车工程学会、中国计算机学会与国家智能网联汽车创新中心（简称“创新中心”）共同筹备的“车用操作系统与泛在操作系统联合实验室”（简称“联合实验室”）成立仪式在京成功举行。中国计算机学会理事长、中国科学院院士梅宏，创新中心首席科学家、中国工程院院士李克强，北京经济技术开发区管委会副主任左仁贵，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长、创新中心执行主任张进华，中国计算机学会秘书长唐卫清，中国汽车工程学会副秘书长公维洁，中国计算机学会副秘书长王新霞，一汽红旗软件院院长高洪伟，合众汽车董事长方运舟，斑马智行副总裁袁博、副总裁王恺，中兴通讯汽车电子总经理刘建业，诚迈科技董事长王继平，以及长城、中汽创智、国汽智控、普华基础软件、翼辉、中瓴智行、地平线、黑芝麻等企业代表，清华大学、北京大学、电子科技大学等高校代表，总计60余位嘉宾现场参加。成立仪式由创新中心常务副主任郑继虎主持。

图1：创新中心常务副主任郑继虎主持

仪式现场，北京经济技术开发区管委会副主任左仁贵发表了致辞。

图2：经开区左仁贵副主任致辞

左仁贵副主任表示，汽车智能化已成为新一轮产业竞争的战略制高点。车用操作系统是智能网联汽车的灵魂，也是车路云一体化的基础。车用操作系统与芯片的协同变革将从根本上解决“缺芯少魂”问题，是实现国家战略的必经之路。他希望联合实验室协作创新，勇攀高峰，为新能源汽车智能化发展做出更大贡献。

他强调，开发区将继续加大对“新能源汽车和智能网联汽车产业”的支持力度，大力支持联合实验室的各项工作。同时，开发区将营造良好的创新发展环境，积极帮助协调开发区的内外资源，协助联合实验室推进新技术新产品应用落地。

中国汽车工程学会、中国计算机学会、创新中心三方代表也进行了发言。

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华表示，操作系统是智能网联汽车复杂计算和协同控制的技术基石，已成为中国汽车行业的重要战略方向。中国计算机学会作为先进的科技社团，在凝聚产业科技资源和计算机科技人才向心力等方面做出突出贡献。此次携手中国计算机学会、创新中心共建联合实验室，通过汽车和计算机行业的紧密合作，共同探索跨领域融合创新的新型科研范式，引入泛在操作系统的先进理论，加速车路云一体化架构下的智能网联汽车操作系统核心技术突破与产业化落地。

图3：中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华发言

中国计算机学会秘书长唐卫清表示，中国计算机学会在梅宏院士的带领下，将重点围绕专业化、企业化、行业化、大众化、国际化、数字化的“六化”发展战略，通过“计算+行业”的模式，加强与传统行业领域的合作融合，促进传统业态转型升级、催生新型业态。此次梅宏院士亲自带队建设联合实验室，进一步加强计算机和汽车行业融合，是一次意义重大的尝试。中国计算机学会也将大力支持，共同探索两个行业的合作发展道路。

图4：中国计算机学会秘书长唐卫清发言

 

创新中心首席科学家、中国工程院院士李克强表示，智能网联汽车作为“万亿级”产业蓝海，引起国内外的高度重视。不同于国外主导的单车智能发展路径，发展“车路云一体化”融合控制系统，是将交通基础设施、道路基础设施、信息基础设施融与一体而形成复杂工业和计算机系统，具备技术先进性和行业领先性。而传统的操作系统不能满足这个复杂系统的运行、管理，泛在操作系统是很好的尝试。创新中心通过联合两大行业顶尖学会建立联合实验室，为的就是与企业开展深度战略合作，融合泛在计算、泛在操作系统的先进理念，加大力度联合研发，加快实现操作系统中国方案的落地，推动车路云一体化建设和智能网联汽车产业发展。

图5：创新中心首席科学家、中国工程院院士李克强发言

在各位嘉宾的见证下，中国汽车工程学会副秘书长公维洁、中国计算机学会副秘书长王新霞以及创新中心副主任张文杰代表三方签署了操作系统开源共建战略合作协议。

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图6：战略协议签约

梅宏院士、李克强院士、张进华秘书长和唐卫清秘书长共同为联合实验室揭牌。

 

图7：揭牌仪式

联合实验室设立在创新中心，并聘请梅宏院士担任主任。

 

图8：梅宏院士聘任

梅宏院士表示，感谢中国汽车工程学会、中国计算机学会、国家智能网联汽车创新中心各位同仁的信任与支持。将通用计算技术与具体行业、尤其是汽车行业结合，是非常有意义的工作。他将以联合实验室为基础，积极推动三方的合作交流。操作系统的“20年周期律”表明，新的“泛在计算”时代将诞生新型操作系统，姑且命名为“泛在操作系统”。他强调，未来不会是“大一统”的通用、普适的泛在操作系统，而是会存在多样性的、领域或应用场景特定的泛在操作系统，智能网联汽车为车用泛在操作系统发展提供了难得的机遇。未来将是开放创新的时代，软件开源是技术领域开源创新最成功的方式。他表示，联合实验室将以开源、开放、共享、协同的开发模式聚集企业、高校院所和个人的力量，加速信息技术和汽车产业的融合，推进操作系统技术的迭代创新。

 

图9：中国科学院院士、联合实验室主任梅宏发言

作为实验室主任，梅宏院士为联合实验室执行团队颁发聘书。执行团队中，创新中心副主任张文杰担任联合实验室常务副主任，清华大学长聘副教授陈渝为联合实验室首席科学家，电子科技大学罗蕾教授、北京大学曹东刚研究员、合众汽车首席总工程师申水文博士、中兴通讯汽车电子总经理刘建业、斑马智行副总裁王恺、国汽智控联席CEO丛炜、中汽创智基础软件首席技术官秦民、诚迈科技高级副总裁邹晓冬、黑芝麻芯片/操作系统/中间件高级副总裁曾代兵、普华基础软件副总经理张晓先、中翎智行首席科学家/首席战略官钟卫东等来自产学研的各界代表受聘为联合实验室副主任。

图10：梅宏院士聘任张文杰、陈渝、罗蕾（肖堃代）、曹东刚、申水文、刘建业、王恺、丛炜、秦民、邹晓冬（李志刚代）、曾代兵、张晓先（赵劢代）、钟卫东

来自产学研各界的嘉宾也纷纷表达了对联合实验室的支持以及进一步合作的期望。

一汽红旗软件院院长高洪伟表示，期望通过联合实验室，共同打造中国汽车产业的核心生态，为中国汽车行业带来更多的核心技术突破，把中国汽车基础软件带到一个全新的高度。

图11：一汽红旗软件院院长高洪伟发言

合众汽车董事长方运舟作为全国人大代表，连续两年在两会中提出车用操作系统的提议。他表示，车用操作系统是重构汽车产业的基础，也是中国汽车智能化转型中必须掌握的“卡脖子”关键技术。他强调，为实现突破，必须要站在国家的高度，进行全方位的思考。他提出，需要制定中国车用操作系统的统一架构，行业聚力推动中国车用操作系统的发展。而联合实验室的成立，代表了产学研合作攻关、共同打造统一底座的全新起点。他表示，合众汽车已经与创新中心开展了多项合作，随后也将在整车量产、集成测试等方面对联合实验室全力支持。

 

图12：合众汽车董事长方运舟发言

中兴通讯汽车电子总经理刘建业表示，期望通过加入联合实验室，共同建成高可靠、高安全的操作系统，形成完整的自动驾驶系统。中兴通讯加入联合实验室并以此为平台，与主机厂、行业伙伴开放合作，打造中国汽车基础软件的统一底座。

 

图13：中兴通讯汽车电子总经理刘建业发言

诚迈科技董事长王继平表示希望以此为契机，一方面，紧抓智能网联汽车行业发展机遇，参与到联合实验室的建设中，重点发力基于智能网联汽车操作系统的相关软件技术领域研发，通过联合共建SOA融合子实验室，持续扩大在智能网联汽车基础软件领域的技术积累和业务规模。另一方面，进一步加深与汽车和计算机领域合作，聚焦车用操作系统开源共建，构建以操作系统为核心的生态体系，共同推动泛在车用操作系统开源基线版本的研发与落地，打造开源共享的中国方案，为驱动汽车产业高质量发展提供强劲引擎。

图14：诚迈科技董事长王继平发言

斑马智行副总裁袁博表示，斑马智行非常期待在两位院士、两个学会与创新中心的指导下，与实验室的各个成员单位、主机厂的所有同仁，携手同心、开源共建，以中国方案架构为指导，以产业化的量产需求为牵引，以开源开放的开发方式为手段，加速关键技术的突破，尽快通过联合实验室构建安全可控、自主发展的操作系统生态。

图15：斑马智行副总裁袁博发言

中汽创智基础软件首席技术官秦民提出，未来将存在操作系统定义芯片的可能，需要实现操作系统与芯片的联合。中汽创智将积极参与联合实验室的各项工作，突破车用操作系统的核心技术，实现中国方案的加速落地。

图16：中汽创智基础软件首席技术官秦民发言

电子科技大学高级实验师肖堃代表罗蕾教授进行了发言。他表示，在智能网联汽车时代，操作系统是构建产业新生态的核心要素。突破操作系统核心技术，存在技术与生态两大难关。成立联合实验室，可以协同各方的力量推动关键技术的研究工作，以及应用生态的建设。此次电子科技大学嵌入式软件工程中心加入联合实验室，将为核心技术研究、关键技术突破贡献自己的力量。也希望借助联合实验室的平台，推动嵌入式软件人才联合培养、实习基地共建等方面工作。

图17：电子科技大学高级工程师肖堃代罗蕾教授发言

联合实验室首席科学家、清华大学长聘副教授陈渝表示，通过联合实验室集学会、各大厂商、高校等的力量，不是简单地重复操作系统已有的发展路径，而是基于操作系统共性形成一个操作系统组合，把复杂的软件变成一系列简单的模块，通过合理系统的方式，形成针对不同应用领域的泛在操作系统实例，推动车用操作系统的技术创新及产品落地，助力智能网联汽车产业发展。

图18：联合实验室操作系统首席科学家、清华大学长聘副教授陈渝发言

最后，联合实验室常务副主任张文杰汇报联合实验室的成立方案和发展规划。他表示联合实验室将面向智能网联汽车的国家重大战略需求，以开放、共享、协同的开源合作方式，全力突破关键核心技术；通过产学研用一体、目标导向、激励充分、开放协同的运行机制，将联合实验室建设成为世界一流的汽车开源操作系统科技创新和产业基地。

图19：联合实验室常务副主任、创新中心副主任张文杰发言

三方将以联合实验室为载体，聚集行业力量，成立联合子实验室，进行集成适配、测试认证、开源社区、生态建设与经营等相关工作。联合实验室借助三方各自优势，整合汽车领域和计算机领域的资源，以操作系统为牵引重构智能网联汽车产业生态，加速中国方案的实施落地，引领中国汽车产业谱写全球化的新篇章。

 

图20：与会嘉宾合影