2020年4月2日，由中国汽车工程学会、中国智能网联汽车产业创新联盟和中国网支持，国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司（以下简称：国汽智联）主办的《智能网联汽车测试装调职业技能等级证书》试点工作说明会通过线上直播方式在京举行，首场说明会获得超过22万人次在线观看。（第二场说明会时间：4月8日20:00-22:00）。

本次说明会由国汽智联的产教融合促进中心主任徐念峰、战略与标准研究部副总监李乔博士和1+X特聘顾问/资深专家赵丽丽女士主讲。三位专家分别探讨了1+X证书制度试点及新产业背景下的人才培养和汽车专业建设转型等工作。并就1+X证书制度试点的相关要求、证书内涵及企业认可情况、产业链重构下的企业岗位分析和汽车专业如何转型等议题进行了介绍与解读。

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据徐念峰介绍，本次说明会是为贯彻《国家职业教育改革实施方案》，落实教育部牵头的1+X证书制度试点工作有关政策、文件要求、结合自身实际做好有关职业技能等级证书的信息发布、解读，促进有关院校和企业对1+X证书的了解。

徐念峰首先从1+X证书的政策背景、智能网联汽车产业背景向在线参会的人员做了解读，对国汽智联和产业联盟进行介绍，并对国汽智联作为1+X证书的培训评价组织所具备的优势作了总结和分析。他希望通过本次说明会介绍和解读智能网联汽车测试装调职业技能等级证书，助力中、高、本院校贯通，推动技术技能人才培养体系的变革，推动专业和课程的重构，推动教学模式和教材的创新，推动教师团队的成长，从而成建制的培养产业亟需的“新汽车人才”。

李乔博士从汽车产业的角度，将当前整个智能网联汽车产业和技术发展的状况给各位做了全面的解析，并将产业链重构所带来的技术技能人才的典型岗位和相应能力的变化分析向参会人员进行了详尽的分享。他提出，伴随着智能网联汽车产业蓬勃发展，汽车产业链也正在进行相应的重构，人才结构也紧随产业发生了重大的变化，重构之下的汽车产业链涌现出了一系列全新的技术技能人才需求，因此产生了对“新汽车人才”的呼唤。

赵丽丽女士对智能网联汽车测试装调职业技能等级证书的内涵进行了深入浅出地的解读，并在证书标准、实施方案上为大家做了深度剖析。她认为，智能网联汽车测试装调职业技能等级证书将着重为“新汽车人才”能力的打造提供支持，积极引导试点院校打造新汽车专业，助力试点院校实现课证融通。

广西某学校组织集体观看1+X证书说明会

最后的互动环节，徐念峰再次强调：“证书和标准不是简单为了助力考证，而是围绕助力试点院校汽车相关专业转型升级，打造新汽车专业而设计。” 他认为，从院校汽车专业转型的角度来看，汽车的智能化、网联化趋势不可阻挡，大家应该早点布局，进入1+X试点可以加速转型。当然，他也不希望大家产生“羊群效应”，出现当年新能源汽车专业那种“一哄而上，万马奔腾”的现象。他建议：院校一定要根据所在区域产业特点、发展规划和院校的师资、实训条件去研判，再决定是否申报我们这个项目的试点工作。他认为：1+X证书制度是个非常好的顶层设计，关键在执行层面，质量把控落实了，证书的含金量才会上去，证书的品牌力才会持久。最后，他提到：国汽智联作为“国家智能网联汽车创新中心”的角色，需要对整个行业负责，对用人企业负责，对学生家长负责，所以我们在试点阶段，不求规模，要做“小而精”。

本次说明会的直播时长127分钟，人均观看时长65分钟。截止4月3日上午12:00，中国网的在线观看超过18万人次，国汽智联的官方直播平台超过4.7万人次，累计22.8万人次在线观看，这个数字还在不断更新。从观看时长分析，绝大多数参会人员是精准的社群；从分布区域来看，山东的观众数最多，占比19.95%；从参会人员的类别和层次分析，既有双一流的高校和原211高校的老师，也有普通本科、应用性本科、高职和中职的老师，以及相关企业代表。大数据显示，院校层面对智能网联汽车的关注度越来越高，对汽车专业转型的愿望越来越强烈。

1+X说明会
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安徽某学校组织集体观看1+X证书说明会

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【背景画外音】

开展1+X证书制度试点工作对于汽车从业者而言有何意义？

如今，汽车产业正大步迈向智能网联时代，智能网联汽车产业飞速发展急需新汽车人才。例如人工智能、机器视觉、数据底层开发、人机交互与汽车行业背景兼备的复合型人才将会供不应求，车联网、自动驾驶、高级驾驶辅助系统相关的跨界岗位薪酬也将持续增长。

然而，面对汽车“新四化”和经济社会转型升级的双重冲击，所有职业院校的汽车相关专业都面临着转型升级问题，且都困惑重重。

为此，主办方早在2016年工信部委托相关机构开展《汽车产业中长期（2016-2025）人才发展研究》时，就开始关注“新技术革命背景下汽车人才特征变化和需求”。通过55家有代表性的整车集团、零部件和后市场头部企业的问卷和走访，对获得的1.3万个定量调查数据、6大类14小类定性调查数据、26万字访谈录音、350MB书面资料进行统计分析，得出了“新汽车人才”的重要特征和能力要求。

2018年，主办方持续进行智能网联汽车专业技术人才的需求和职业院校相关专业建设方面的研究。2019年，专门组建1+X证书标准开发团队，依托国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、中国汽车工程学会和中国智能网联汽车产业创新联盟等强大资源，基于“新汽车人才”的理念对证书标准进行了开发，过程中大规模的论证就有三次，小规模的论证数十余次。

据了解，1+X证书分为初、中、高三个等级，并获得了7家行业机构、12家整车企业、20余家上下游企业的认可。

初级分四个领域，8个工作任务，27项技能要求。要求在装配、调试任务中能够按照工艺文件正确完成各项规定作业。

中级分为五个领域，5个工作任务，41项技能要求。要求在具备初级技能要求的基础上，在装配、调试任务中能够完成更有技术含量的作业，并且能够编制装配工艺文件、绘制电路图和装配图；能完成更有技术含量的整车测试（诊断）、标定作业和整车综合测试作业，并且能够编写测试、诊断、主观驾评报告。

高级分为五个领域，11个工作任务，26项技能要求。要求在具备中级技能要求的基础上，在装配、调试、测试任务中完成更有技术含量的软件参数调整作业，并且能够编制调试工艺文件、测试规程、诊断流程，能够对测试、诊断结果进行分析和处理。