2021年9月15-17日，“第三届世界新能源汽车大会”（WNEVC 2021）在海南国际会展中心盛大召开，由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局共同主办。本次大会以“全面推进市场化、加速跨产业融合，携手实现碳中和”为主题，邀请全球各国政产学研各界代表展开研讨。

在9月17日上午举办的“下一代电动化平台与电气架构”主题峰会上，一汽-大众汽车有限公司副总经理（技术）Andreas DICK发表精彩演讲。

Andreas DICK表示,大众汽车将统一标准,打造机电一体化SSP平台，为独特的驾乘体验赋能。大众希望，2025年售出汽车中新能源汽车能够占比25%，大众为此已在佛山工厂做好了生产计划准备；大众还计划，到2025年，自主研发软件比例可以从目前的10%上升到60%。

以下内容为现场演讲实录：

女士们，先生们，下午好！我们处在一个充满挑战、但非常有趣的时代当中，整个市场目前处于汽车发明以来最大的变革当中，作为中国最大的汽车制造商之一，参与其中，我有机会分享一下我们的感悟，同时给大家分享一下我们大众汽车如何构建下一代的汽车平台。

目前来说我们需要构建各种成功的模型，我们在中国市场事实上也做了很多的市场项目，吸引很多的顾客，同时我们正在开启一个非常大的变革时代，我们开启了8个模型丰富我们的功能，在佛山开启了非常大的工厂，同时也开启了一些模型制备，也进行一些智能减排的工作。

目前来说，大众是平台开发方面的先驱和领导者，我们要改变整个行业，在未来我们也希望能提高我们汽车的复杂性和功能性，来引领未来的改变。现在我们有MQB和MLB平台，希望尽可能把量做大，我们也结合了MLB和PPE来引领新的汽车时代，在未来是不一样的，我们将会统一标准，集中在SSP平台当中，打造一个独特的集团的机电一体化的平台，同时能够尽可能的不丢失我们的竞争力，SSP将会成为关键的赋能者，同时打造专属的独特自动驾驶体验。

在未来的几年当中，内燃机将面临巨大的压力，这些压力来自政府的监管，我们看到一些规管的措施法规不断收紧，对于二氧化碳排放的要求也不断变得严格，但是我们大众汽车也希望用我们内燃机的复杂性和竞争力来打造非常好的产品，同时也能赋能SOP平台，同时保证不同车型的灵活性，满足客户的需求，这是实现变革的关键所在。

我们同时有非常清晰的计划，来帮我们进行转型。在我们的各项目平台当中，我们能够更好地减少一些复杂性，同时一步一步能够引入新的技术，包括了下一代电池技术和自动驾驶系统，最后我们能够保持完整的驾驶体验，同时可以减少相应的复杂性。

我们也期待在2025年有25%的新售出的汽车是新能源汽车，这个数字可能因为市场的不同而不同，但是我们在中国的生产环节是非常动态的，根据我们佛山的生产系统以及生产的计划，我们大众已经为此增长做好准备。除此之外我们要不断推动变革，同时我们也需要将常规的业务不断转变成为新的业务，大众团队也需要引入一些智能的软件，使我们在2025年的时候自主研发的软件比例从目前的10%上升到60%，大众集团致力于把自己打造成为软件行业的独特的引领着。

软件是由我们大众子公司开发的，我们平台包括了三驱和四驱系统，这种技术非常尖端，同时可以用OTE系统做下一代汽车，目前来说我们在欧洲市场也上线了该系统，这个系统也是首屈一指的。除了SSP以外，我们也可以上传我们的机电一体化的系统，这种系统能够使我们有完全不一样的车内体验。还有自动充电系统，还有我们的大众OS系统，是能够自动连上云端平台和软件平台的，适用大数据，为我们提供更加不一样的新颖的出行的服务。这是我们大众汽车的特点所在。

在此之前我们几乎所有的汽车都是新的软件配备，发送到市场当中，我们可以保证完全不一样的新的商业模式和新的用户体验，除此之外在今年8月份，大众汽车也制造了电池闭环路径，来实现环保的目标。我们要打造闭环的逻辑，能够在闭环路径当中统一的电池设计，在2023年就可以发布这个系统了。

我们初期的电池阶段之后，将会把电池的设计迭代成为第二代或者第三代，目前来说电池性能的更新迭代是我们一切工作的重心，从电池使用方面我们可以看到电池在整个国家整个世界当中都是潜力无限的。我们同时也设定这么一个目标，就是在未来所使用的所有材料当中，可以保持95%的可利用率。目前来说在德国已经开设第一个厂房，自主研发电池闭环系统，同时我们也使用全新标准的电芯完成降本的目标，允许多样的材料，对于市场来说更具有先例。但是这样来说需要融合各种材料的化学特征，同时众多具有多样性的材料配备在一起，可以实现里程和性能方面的提高，这也是非常重要的。

我们统一采用固态电池，目前能够达到12分钟充电80%。这应该是当今最快的速率，尤其是固态电池更小更轻，另外一个好处是不容易过热，所以更加安全。同时我们也可以使用一些更小型的磷酸铁锂电池，确保在高端汽车中表现更优。

我们回到大中型的市场战略，新的机电一体化系统，会吸引更多的市场用户，同时在2025年的时候会首发相应的系统，这个系统可以使硬件和软件同步。这个模型将会是世界上首屈一指的模型，我们将在德国首发，之后会把这个产品引入到中国市场中。

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）