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| 底特律的中国周 |
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4月的底特律，春天将至。2007年美国汽车工程学会年会暨展览会（SAE 2007 World Congress）于4月16日在这个世界闻名的汽车城开幕了。由35名中国供应商组成的中国展团，来到了底特律的COBO中心参加这个在北美最具影响力的OE展览会。让他们没有预料到的是，这将是一个底特律的中国周。虽然一场初春的瑞雪在开幕的前夜悄悄降临，也阻挡不住春天的脚步。
 曾几何时，汽车制造业作为美国最大的工业部门，使底特律成为一个世界闻名的“汽车城”。全国汽车产量1/4来自于这个城市，汽车行业从业人员占2/5以上。这曾经是一个经济繁荣的城市，现在市中心依然矗立着多幢20世纪风格的大楼。今天随着三大公司的业务衰退以及装配工厂向全球低成本地区的转移，这里已经风光不再。但是这里仍然是北美汽车工业的中心，三大公司的中枢机构依然在高速运转。这里云集了美国三大公司的总部及其所属企业和研究机构。还有许多全球一级供应商的总部和研究机构，以及与汽车相关行业的企业都坐落在底特律附近的郊区，汽车工业的发展变化直接影响着底特律地区的兴衰。
中国汽车工程学会作为中国展团的组织者，在底特律有着广泛的影响力。从1997年开始中国汽车工程学会开始组织中国企业赴底特律参加此展览会，并于97年在底特律组织了第一次中美汽车行业间的国际会议。1997年，中国展团仅有几个展位，到2000年展位达到8个，2006年首次突破25个，2007年达到28个。这还不包括自行前来的参展商。2007年所有中国展位数量应达到了38个左右。
中国展团的展位在展厅中心区—OEM和顶级供应商展区的正对面，一片以红色为基色的展位非常醒目，所有来寻找中国客户的参观者都会直奔这个展区来寻找中国供应商。此次参展的中国厂商产品包括刹车盘，刹车片，密封件，胶管，线束及插接件，内饰件，电机，锻件和铸件，控制器等。其中有些公司已经成为三大公司的供应商。
这个年会暨展览会不同于其它，每年都由一家整车制造商作为主办公司（Host Company），以前主办公司仅限于美国的三大公司（通用、福特和克莱斯勒），随着经济发展全球化的趋势，也是随着国际其它整车制造商在北美市场份额的增加，自2006年起开始改变，那一年是来自欧洲的宝马汽车公司，而今年是来自亚洲的丰田汽车公司。
在展厅内最突出的部分是“技术剧场”和“整车和顶级供应商展区”。技术剧场向所有的与会者和参观者开放，邀请各大公司的总裁级人物就与汽车相关的话题进行演讲。而在“整车和顶级供应商展区”则聚集了世界顶尖的汽车科技成果，通过实物进行展示。2007年这个展区里包括了：通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒-宝马-丰田，以及Continental AG, Dassault System, Henkel, Lear, Moller Tech, Plastic Omnium, Preh Inc., Hitachi, Timken, PPG Industries, Yazaki, JTEKT Corporation, Delphi, Magneti Marelli, Alcoa Automotive等顶级供应商。
开展“展览于会议结合”形式，为参展厂商搭建沟通平台，帮助他们在底特律建立广泛的人际关系，寻找目标客户，是中国汽车工程学会在底特律一贯坚持的做法。中国企业认为会展结合的参展方式使他们收获很大，认识了许多朋友和客户，见到了许多平时无法接触到的关键人物；而美国方面则认为，参加我们组织的会议是他们了解来自全球汽车工业发展最快国家的供应商的有效途径。
许多中国展团的成员在年会暨展览会期间感到分身乏术，既要在展位上接待客户，又要参加一系列专为中国展团组织的招待会，见面会和参观。但他们都非常愿意参加这些活动。一些没有随团的厂商非常遗憾没有机会参加这些活动，他们表示以后一定不能错过这些机会。
早餐会，午餐会和招待会是西方商务活动的重要形式，在开幕的当天--4月16日中国展团召开了“中国汽车工程学会中国展团招待会”，这是首次由中国展团单独组织的招待会，虽然以往中国汽车工程学会与美国汽车工程学会，美国原始设备供应商协会联合组织过招待会或午餐会，但此次活动在位于底特律复兴中心—通用大厦的72层高级餐厅Coach Insignia举办，参加会议的人员不仅包括了一些美国供应商，还包括了美国的媒体记者，底特律市的官员以及密执根州的官员。中国汽车工程学会副秘书长韩镭先生介绍了中国汽车工业和汽车零部件发展状况，并介绍了 “中国汽车工程学会年会暨展览会”以及论坛等活动，并欢迎大家届时到天津做客。
在次活动之前，中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心以及天津滨海新区管委会再COBO中心举办了将于2007年9月份在天津举办的“2007中国汽车工程学会年会暨展览会”以及“中国汽车发展论坛”的新闻发布会。这是首次中国汽车工程学会首次在海外组织新闻发布会，吸引了不少记者出席。三家主办单位分别介绍了有关活动的组织情况，并回答了记者的提问。
4月17日下午，在奥克兰大学，来自奥克兰大学的专家和戴姆勒-克莱斯勒制造部门的负责人介绍了关于如何提高产品质量和制造水平，如何延长产品生命周期的报告。同时介绍了戴姆勒-克莱斯勒公司的配套体系，向中国展商介绍如何才能够为其配套，并解答了有关配套方面的问题。克莱斯勒的 副总裁使一位来自台湾的华人，他风趣地介绍了自己当年在美国做生意的经验，为参会厂商介绍中国人如何能够适应西方的游戏规则，扩大自身的业务范围。这样结合实际的介绍，给大家留下了深刻的印象，也给中国厂商很多有益的启示。
4月17日晚上，部分中国供应商参加了有通用公司负责全球采购和供应链的副总裁Mr. Bo Andersson先生带领其采购部成员参加的“东西方见面会”，这是一次形式新颖的圆桌会议，在气氛热烈的招待会后，Andersson先生首先就通用公司的最新发展进行了介绍，并且介绍了其采购部负责各个零部件项目的人员。然后大家按照事先分配的桌号就座，向同桌的供应商或买家介绍本公司业务，并且就感兴趣的产品进行深入的了解。会议的现场气氛非常热烈，会后参会的中国厂商都认为参加这次活动有收获。
中国展团此行还有一个非常重要的活动是参加4月18日晚上在克莱斯勒博物馆举办的“克莱斯勒公司亚洲供应商会议”。这是克莱斯勒公司首次在他们的总部招待来自亚洲的供应商。克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车公司，由沃尔特.P.克莱斯勒先生创立于1925年，拥有道奇、克莱斯勒、吉普和顺风等几大品牌，每一款车型都带有浓郁的美国情调，凝聚着美国汽车文化的精髓。克莱斯勒博物馆展示了克拉斯勒公司从创始到当前的很多车型，是克莱斯勒文化的一个重要组成部分。对于当前面临的困难，克莱斯勒公司制定了全新的国际扩张计划。据悉，未来三年，克莱斯勒在全球采购额将达到50亿美元，其中在亚洲，尤其是中国和印度的采购将占很大比例。因此参加此次活动，对于中国展商来说非常重要和及时。
此次活动中，克莱斯勒集团的副总裁Peter Rosenfeld先生致辞，他是克莱斯勒最高层成员之一，负责公司的采购工作。一些在克莱斯勒工作10年以上的员工都说，他们在克莱斯勒多年，都没有机会见到他，而此次他能够出席这次活动，说明克莱斯勒公司对此次活动的重视程度之高。而其各个采购项目的主管都参加了此次活动。
在热烈轻松的气氛中，大家一边享受着主人特别准备的中国、韩国和印度美食，一边在划分好的区域中克莱斯勒的采购人员交谈。很多中国厂商都带上了自己公司的简介，以便能够更好地介绍本公司产品。活动一直持续到将近9点才结束，克莱斯勒公司也认为此次会议卓有成效。
除了组织这些会议，为了开拓眼界，了解最新汽车科技发展动态，中国汽车工程学会还组织了一系列的公司参观活动。4月17日上午参观了著名的汽车博物馆，这个博物馆展出的不仅仅是福特公司的汽车，而是一个美国汽车工业发展是与美国社会发展的展示。4月18日下午大家还参观了福特汽车公司对外开放的Rough工厂，这个工厂曾经是世界上最大的一个工厂。今天，这个地方依然是福特汽车公司最大的单一工厂建筑，包括了5个生产厂，占地600英亩，拥有员工大约6000人。
4月18日上午中国展团参观了博格华纳技术中心，博格华纳是北美一级供应商，在中国设有工厂。博格华纳CEO 亲自接待了中国展团，并介绍了博格华纳的业务发展情况，随后大家参观了其研究最新技术的 4月19日中国展团到coherix公司进行了参观，这家公司拥有有全球最新微米级测量技术，能够使汽车零部件加工水平达到误差不超过1微米。
通过组织中国展团参加此次活动，我们深切地感受到以美国三大公司为代表的美国汽车工业虽然正在面临着低谷，可是他们正在艰难转型。2006年第四季度，通用公司困境已经开始好转。福特正在执行已拟定的“前进计划”，力争从2009年开始扭亏为盈。克莱斯勒公司也刚刚与戴姆勒分手，又成为独立品牌，将大规模开拓国际市场。与此同时制造业虽然搬出去了，但底特律仍是汽车工业的总部，底特律所在的密执安州成为美国汽车工业的中心。为了削减成本，各大公司争相扩大从低成本国家采购零部件的力度，而中国汽车零部件工业近几年的高速发展，使中国供应商城为他们的首选之一，今年中国展商在底特律受到特别的青睐，说明了这一点。
除了美国的三大公司，来自日本的尼桑同样也找到了中国展团，他们也表示希望能够找到中国供应商以降低成本。
面临着众多机遇，很多中国展商都非常积极。有一些厂商出发前就聘请了当地的翻译，以便能够更好地与客户沟通和交流，收到了良好的效果；有一些厂商积极参加各种活动，扩大本公司的知名度。一家来自杭州的供应商，在17日晚上的通用采购会议上，她直接找到通用公司的副总裁Mr. Bo Andersson先生请他介绍通用公司负责制动产品采购的主管，而Andersson先生非常愉快地做了介绍，这将给那位采购主管留下深刻的印象。但是需要看到的是，由于中西方文化的差异和语言障碍，还有一些厂商不适应这种西方的社交习惯，不与别人说话，只和中国人呆在一起，丧失了很好的机会。
在出发前，我们将每天的活动安排以有关参加商务活动的基本礼仪发给了参展商，让大家一定注意要按时参加活动，但是还是有一些厂商和参观人员不能守时守信。确认要参加的活动不去参加，而活动主办者在注册时就会询问这些人为什么没到。因为中国展团的出席代表了中国，这种不守信用的行为会损害活动主办者对中国人的看法。
由于这个展览会是针对配套市场的展览会，这个配套市场已经不仅仅面对北美市场了，对于供应商来说，进入了跨国公司的配套体系就是进入了全球供应链。因此在将要卖出产品的质量和数量方面，完全不同于售后市场。为了达到良好的展出效果，需要精心准备展品。同时配备熟悉业务，英语精通的骨干人员参加该展览会。
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