<p>在全球市场上，汽车电气化和混动化的快速发展，带来了跨车型平台的动力系统构型的大量繁殖，并将对未来的变速器和动力总成的设计产生巨大影响。在长达10年的新能源汽车补贴政策计划于2020年之后退出的背景下，中国正在酝酿新的鼓励新能源汽车和节能技术发展的政策和法规， 如燃油消耗和新能源汽车积分并行管理及混合动力汽车油耗测试标准的升级版。这些变化正在为企业的变速器和驱动技术路线的决策及工程开发带来前所未有的挑战，但同时也开启了创新的新途径。</p> <p>第九届国际汽车变速器及驱动技术研讨会（TMC2017）将2017年4月20-21在上海举办，将覆盖重要的变速器和驱动技术方面。</p> <p>政策、标准法规的动态及影响（如积分制、混动测试标准）</p> <p>混合动力及纯电动汽车的市场前景（全球、中国）</p> <p>最终用户对混合动力和电动汽车的驾驶体验及接受度</p> <p>传统动力变速器技术创新及新型变速器概念</p> <p>常规和插电混合动力变速器和驱动系统技术创新</p> <p>电动汽车驱动系统创新（单速、多速）</p> <p>汽车厂商变速器和驱动技术平台战略</p> <p>变速器及驱动系统零部件、润滑、材料和工艺技术</p> <p>变速器及驱动技术开发、测试和认证方法和工具</p> <p>四轮驱动系统（如e-axle）</p> <p>适用于ADAS、自动驾驶和网联驾驶的变速器技术</p> <p>驱动电机（如高输出密度、高效率永磁电机技术等）</p>

主办方：中国汽车工程学会

会议时间：2017年04月20日-21日

会议地点：上海

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